Оптимизирате ли Вашия автопарк? Или правите компромиси?
Много автопаркове купуват смазочни продукти от известни марки, които не са непременно съобразени с конкретните им приложения
Бивш наш клиент в Канада наскоро загуби независимостта си в полза на конкурент. Изправен пред съкратен бюджет, той започна да взима решения единствено въз основа на цената, включително да използва по-евтини масла и да следва обобщен подход за поддръжка в целия си автопарк. Вместо да му спести пари, този подход имаше точно обратния ефект - непланирани престои за ремонт на оборудването и увеличени разходи за поддръжка. В крайна сметка това доведе до ненадеждни дейности и загуба на клиенти. Накрая бизнесът му стана нерентабилен и се наложи да бъде продаден. Новите собственици внимателно подбраха активите и служителите на автопарка и ликвидираха останалите ресурси.
Тази история е нагледен урок за операторите на автопаркове и от двете страни. Виждаме как много управители на автопаркове купуват смазочни продукти от известни марки, които не са непременно съобразени с конкретните им приложения, работните условия или целите за поддръжка, които варират при различните автопаркове. Този подход води до това, че мениджърите на автопарка не оптимизират интервалите за смяна, икономията на гориво и времето за престой. Резултатът е загуба на пари.
Нека да разгледаме различна компания, която е извършила оценка на своите практики за смазване. Автопаркът на компанията се състоеше от 1000 камиона Клас 8 с интервали за смяна на маслото на около 56 000 километра. Те правеха средно две до три смени на масло и нови филтърни комплекти на превозно средство годишно, а всеки камион консумираше 11 галона моторно масло средно по около 7,50 щатски долара на галон. Един ден престой за поддръжка им струваше 2000 щатски долара приходи на камион.
Как се изразява всичко това в пари? С използването на смазочен продукт с по-ниско качество и без оптимизация на интервалите за смяна, те извършваха по една ненужна смяна на масло всяка година, което им струваше около 90 000 щатски долара за масла и филтри. Те също губеха по един ден приходи на камион годишно поради престоите за поддръжката или 2 милиона щатски долара годишно за целия автопарк. Използвайки масло, което не подпомага горивната ефективност, те губеха 643 щатски долара годишно на камион или 643 000 щатски долара само за гориво - около 1,7% от общите годишни разходи за гориво.
Погледнато позитивно, тази оценка разкри потенциално намаляване на разходите с около 2,7 милиона щатски долара годишно чрез оптимизиране на интервалите за смяна, икономията на гориво и времето на престоите.
Без съмнение, да бъдете в крак с най-новите тенденции, такива като прехода към масла с по-нисък вискозитет, регламентите за парникови газове EPA, новите спецификации на OEM производителите и оптимизацията на смяната на масло, е предизвикателство. Вътреки това много мениджъри на автопаркове успяват да спестят милиони долари, като оценяват и дефинират конкретните нужди на техния автопарк и използват оптималния смазочен продукт, за да удължат интервалите за смяна. Това води до по-амбициозни бизнес цели - подобряване на времето на безотказна работа, увеличаване пробега на камиона и тонажа на километър и удължаване живота на оборудването.
С експертни съвети за новите технологии, съчетани с тестови протоколи, ще можете да идентифицирате правилните продукти, за да оптимизирате интервалите за смяна, икономията на гориво и времето за престой. И ще се насладите на спокойствието да знаете, че управлявате автопарка си съгласно препоръките на OEM производителите, като същевременно увеличавате максимално неговата производителност.
